實際上，各大港口在傳統(tǒng)主營業(yè)務方面幾乎都已觸及“天花板”，因此都會向物流供應鏈等其他附屬業(yè)務延伸，讓主業(yè)更加穩(wěn)固，通過全方位發(fā)展提升盈利能力。中遠海運港口亦是如此，作為全球領先的綜合港口運營商，其供應鏈業(yè)務正在快速發(fā)展。
《安安訪談錄》是界面財聯(lián)社執(zhí)行總裁徐安安出品的一檔深度訪談類欄目。從投資角度對話1000位行業(yè)領軍人物，覆蓋傳媒創(chuàng)新、VC/PE、信息服務、金融科技、交易體系、戰(zhàn)略新興等方向。
《財專訪》是由《安安訪談錄》出品的系列專訪，財聯(lián)社上市公司報道部聚焦行業(yè)熱點，通過專訪各類專家、領軍人物，致力尋找投資價值標的，還原行業(yè)發(fā)展邏輯。
本期訪談人物：
中遠海運港口總經(jīng)理助理 洪峻
“致力于海鐵聯(lián)運、后方無水港的建設，是當前支撐一個港口做大做強的必要措施。”
▍個人介紹
中遠海運港口總經(jīng)理助理
▍第一標簽
港口供應鏈業(yè)務開拓者
▍企業(yè)簡介
中遠海運港口（1199.HK）于1994年在香港交易所上市，是全球領先的綜合港口運營商，其碼頭組合遍布中國沿海五大港口群及長江中下游、東南亞、中東、歐洲、南美洲、地中海等。中遠海運港口以“The Ports for ALL”為發(fā)展理念，致力在全球打造對用戶有意義的控股網(wǎng)絡，提供成本、服務及協(xié)同等各方面具有聯(lián)動效應的整體網(wǎng)絡，為航運上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造最大價值的共贏共享平臺，接通全球航線，致力成為“大家的港口”。
全球物流供應鏈的不暢及行業(yè)競爭的白熱化，使得港口企業(yè)紛紛尋求破局之道，由點式競爭向鏈式競爭轉變，以港口為依托的供應鏈延伸業(yè)務成為港口企業(yè)提升綜合競爭力的解決方案之一。作為全球領先的綜合港口運營商，中遠海運港口正在發(fā)力融入產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營，充分發(fā)揮港口在“端到端”物流供應鏈的重要節(jié)點支撐作用。與此同時，如何提高港口經(jīng)營韌性、提升港口作業(yè)效率、降低港口運營成本成為港口企業(yè)的“必修課”。為此，中遠海運港口也加快了其綠色低碳智慧港口的建設步伐。
“致力于海鐵聯(lián)運、后方無水港的建設，是當前支撐一個港口做大做強的必要措施?！敝羞h海運港口（1199.HK）總經(jīng)理助理洪峻在接受財聯(lián)社記者專訪時表示。
實際上，各大港口在傳統(tǒng)主營業(yè)務方面幾乎都已觸及“天花板”，因此都會向物流供應鏈等其他附屬業(yè)務延伸，讓主業(yè)更加穩(wěn)固，通過全方位發(fā)展提升盈利能力。中遠海運港口亦是如此，作為全球領先的綜合港口運營商，其供應鏈業(yè)務正在快速發(fā)展。
01
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談發(fā)展：從單點服務向全鏈路轉變
目前，中遠海運港口的碼頭組合遍布中國沿海五大港口群、長江中下游、東南亞、中東、歐洲、南美洲及地中海等。截至2022年9月30日，中遠海運港口在全球37個港口運營及管理367個泊位，其中220個為集裝箱泊位，年總處理能力達1.22億標準箱，初步構建了立足中國、放眼世界的全球碼頭投資運營網(wǎng)絡。根據(jù)德魯里的統(tǒng)計，中遠海運集裝箱總吞吐量連續(xù)五年排名全球第一。
但專注于投資運營優(yōu)質(zhì)港口還遠遠不夠，中遠海運港口還將目光放在了港口相關的供應鏈延伸業(yè)務之上，推動碼頭服務從單點向全鏈路轉變。
在當前汽車運輸船市場火爆背景下，7月以來，中遠海運港口的比利時澤布呂赫碼頭和場站倉庫為上汽集團接卸了近5000輛車。中遠海運港口依托自身在后端延伸業(yè)務方面的優(yōu)勢，為中國車企出口提供多元化定制服務。目前，從廣州南沙一二期碼頭、廈門遠海碼頭、南通通海碼頭、連云港新東方國際貨柜碼頭等中遠海運港口國內(nèi)控股碼頭出運的車輛，都可以享受中遠海運提供的一體化供應鏈服務。
在中東，中遠海運港口已在距旗下CSP阿布扎比碼頭10公里處建立起阿布扎比場站，碼頭海側堆場及倉庫處于哈里發(fā)港內(nèi)，又屬于ISPS(國際船舶和港口設施保安規(guī)則)范圍內(nèi)。場站公司占地總面積為27.4萬平米，一期總面積14.7萬平米，其擁有的先進設施可提供保稅和非保稅集裝箱運輸、非集拼貨物短期倉儲等服務。這些便利、安全、低成本的物流操作優(yōu)勢，正在吸引世界各地的客戶落戶阿布扎比工業(yè)園區(qū)。中遠海運港口還在其他相關地區(qū)積極進行海外倉建設。
在國內(nèi)，以建設中的中遠海運港口廈門海滄供應鏈項目為例，該項目依托廈門遠海自動化碼頭及海鐵聯(lián)運，形成“自動化碼頭+自動化鐵路+自動化倉庫”集成融合的供應鏈基礎設施，可以更好地降低區(qū)域物流成本和運營成本，促進產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合升級。
02
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談建設：融合綠色低碳、新技術與碼頭生產(chǎn)工藝
“除延伸供應鏈業(yè)務外，綠色低碳智慧港口建設也是港口發(fā)展的必然趨勢。發(fā)展‘智慧高效、以人為本和環(huán)境友好’的新型港口綜合物流體系，建設綠色低碳智慧港口，能大幅提高航運產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性，提升整體運營效率，降低港口綜合成本，為港口發(fā)展帶來長遠效益。如今，綠色已成為港口高質(zhì)量發(fā)展的底色，中遠海運港口將綠色低碳的理念融入智慧港口建設，以數(shù)字化智能化為技術支撐提升運營水平、廣泛開展船舶岸基供電使用、加大分布式光伏等清潔能源應用、推進港口設備深度電氣化，致力于實現(xiàn)港口的可持續(xù)發(fā)展?！焙榫f。
談起中國智慧化港口建設，必然要提到中國第一個全自動化碼頭——2014年建成的中遠海運港口廈門遠海集裝箱碼頭。2020年，該碼頭已成為全國首個實現(xiàn)5G全場景應用的智慧碼頭。2021年，我國內(nèi)河航運首個5G智慧港口、內(nèi)河首個鐵路裝卸自動化碼頭——中遠海運港口武漢碼頭建設運營的陽邏鐵水聯(lián)運二期項目開港通車。今年7月，中遠海運港口新晉控股的天津集裝箱碼頭（TCT）“全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目”全面竣工，并入選2022年“世界5G大會十大應用案例”。該項目位于TCT北區(qū)的4個泊位，相比傳統(tǒng)人工作業(yè)，現(xiàn)在自動化平均作業(yè)效率提升20%以上，平均單箱能耗下降20%，綜合運營成本下降10%。
在洪峻看來，當前的港口作業(yè)大多是人為設定的程序。僅僅做到按人為給出的程序運作的港口，只能稱得上是自動化港口。而智慧港口，基本上90%左右的港口運作都由系統(tǒng)直接給出。
智慧港口的系統(tǒng)會按照其所接收到的不同信息，智能化地組織、決策一批貨物從進港到上船，或是卸船到出港的一系列動作，使得港口信息不再封閉。人為因素減弱，港口作業(yè)所需的人力也會變少，在新冠疫情期間，這一優(yōu)勢便已有所體現(xiàn)。
疫情期間，港口作業(yè)人員之間不能互相接觸，一旦接觸，港口就要實行專班管理，成本會被抬高。若港口全部為自動化運行，只產(chǎn)生設備間的接觸，則能最大程度避免港口作業(yè)斷流。
此外，智慧港口建設還能極大提升港口及相關方對信息的綜合處理能力和相關資源的優(yōu)化配置能力，實現(xiàn)網(wǎng)上辦單、預約交提箱等業(yè)務。通過數(shù)字化供應鏈建設，為客戶提供更高效便捷的服務。
目前，中遠海運港口旗下共有15家控股碼頭，其中1個為在建，其余都在運作中。而在運作的14個碼頭中，大部分屬于傳統(tǒng)碼頭，尚未實現(xiàn)智慧化發(fā)展。傳統(tǒng)碼頭存量大，改造需要投資。以往通過預埋磁釘、敷設光纖、基建設施改造等方式升級傳統(tǒng)碼頭，投資成本高、周期長，還會影響港口的生產(chǎn)運營。
針對上述難題，洪峻表示，目前中遠海運港口已有了解決方案，即集成應用5G、北斗、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術與碼頭生產(chǎn)工藝深度融合，將傳統(tǒng)集裝箱碼頭的岸橋和場橋升級改造為基于5G技術的自動化遠控系統(tǒng)，在港區(qū)開放式場景采用自動駕駛集卡與有人駕駛集卡混合運行，并與岸橋、場橋等裝卸設備協(xié)同作業(yè)，形成集吊裝、運輸、裝卸和搬運一體化的綜合方案，實現(xiàn)港口自動駕駛集卡與自動化裝卸系統(tǒng)的無縫銜接。該解決方案避免了港區(qū)基建開挖、光纖敷設、預埋磁釘，且無需在港區(qū)內(nèi)設置物理隔離，也不需要碼頭停產(chǎn)，方案建設周期短、投資小、見效快，節(jié)能減排成效明顯，實現(xiàn)了綠色低碳發(fā)展，可作為傳統(tǒng)碼頭低成本升級改造為智慧碼頭的借鑒。
中遠海運港口正在應用綠色、低碳、數(shù)字化技術驅動港口全面升級轉型，努力打造全流程、全要素的綠色低碳智慧港口解決方案。
03
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談業(yè)績：精益運營，差異化服務
“受惠于中遠海運港口一直以來的全面營銷、商務優(yōu)化、精益運營三方面戰(zhàn)略，今年第三季度，中遠海運港口業(yè)績維持增長態(tài)勢?！焙榫f。
洪峻進一步解釋，“全面營銷”在中遠海運港口的吞吐量上得以體現(xiàn)。中遠海運港口控股碼頭第三季度成功引進6條新航線，前三季度共引進17條新航線，控股碼頭第三季度集裝箱總吞吐量同比上升44.2%至853.6萬標準箱，權益吞吐量同比上升34.4%至507.1萬標準箱，帶動第三季度業(yè)績增長。
同時，中遠海運港口依托海外供應鏈基地如澤布呂赫、阿布扎比等，協(xié)同系統(tǒng)內(nèi)船公司，相繼為巨化、美的、海信、國機、菜鳥國際、上汽等客戶打造端到端“一體化”的供應鏈解決方案，以差異化的增值服務能力，獲取增量價值。
“商務優(yōu)化”體現(xiàn)在價格上。中遠海運港口在前期航運市場火爆的背景下，推進碼頭裝卸費率上調(diào)，優(yōu)化完善商務條款，使得第三季度收入同比上升18.1%至3.49億美元。
“精益運營”則反映在成本管控上。中遠海運港口為此組建了CoE（Center of Excellence ，“精益運營中心”）團隊。基于此，第三季度中遠海運港口毛利同比上升 32%至1.02億美元。在此帶動下，第三季度，其旗下控股碼頭的利潤同比上升35.9%。
盡管如此，中遠海運港口的業(yè)績增長還受多方因素制約。洪峻認為主要有三方面因素：一是全球疫情仍有反彈不穩(wěn)定的趨勢；二是全球利率仍處上升階段，美元的強勢也造成了各地匯率波動較大，匯率波動和利率上升可能給公司帶來影響；三是地緣政治因素，尤其是俄烏沖突背景下，歐洲地區(qū)碼頭的運營成本因當?shù)厝加蛢r格和電價變化而受到影響。
（記者：胡皓瓊；編輯：劉琰）
對話1000位行業(yè)領軍人物：安安訪談錄
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訪談人物錄：
（按首字拼音排序，排名不分先后）
保險機構：
中信保誠人壽保險有限公司副總經(jīng)理、資深精算師：崔巍（資深精算師，保險產(chǎn)品開發(fā)、營銷領域專家）
材料金屬：
金石資源董事長：王錦華（螢石資源開發(fā)引領者）
寵物經(jīng)濟：
佩蒂股份董事長：陳振標（“寵物食品”第一股掌門人）
儲能設備：
康菲中國總裁威諾德（Bill Arnold）（油氣行業(yè)低碳發(fā)展的探路者）
南都電源董事長：朱保義（儲能全場景應用的構建者）
中關村儲能聯(lián)盟理事長：陳海生（中國新型儲能技術研究和產(chǎn)業(yè)化領軍者）
傳媒創(chuàng)新：
《科創(chuàng)板日報》主編：徐杰（一級市場及科創(chuàng)板權威報道和服務平臺）
電商平臺：
京東集團副總裁：何曉冬博士（人工智能科學家）
動力電池：
蜂巢能源董事長：楊紅新（動力電池行業(yè)勇闖者）
協(xié)鑫能科總裁：費智（移動數(shù)字能源科技的先行者）
港口碼頭：
中遠海運港口總經(jīng)理助理：洪峻（港口供應鏈業(yè)務開拓者）
高端裝備：
天宜上佳董事長：吳佩芳（軌交耗材龍頭“掌門人”）
公募基金：
財通資管權益私募投資部總經(jīng)理：陳李（專戶老將，不斷進階的“實業(yè)派”高手）
諾德基金董事長：潘福祥（進入證券業(yè)最早的投資學老師，教授投資學時間最長的證券從業(yè)者）
興業(yè)基金固定收益董事總經(jīng)理、投資總監(jiān)：周鳴（大類資產(chǎn)配置與跨市場多資產(chǎn)投資專家）
工業(yè)軟件：
群核科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長：黃曉煌（3D云設計SaaS引領者）
賽美特董事長兼CEO：李鋼江（國產(chǎn)工業(yè)軟件領域的推動者和踐行者）
光伏電力電子設備：
昱能科技董事長：凌志敏（美國硅谷技術背景，國內(nèi)微型逆變器先行人）
航空航天：
北斗三號總設計師：林寶軍（中國航空航天最前沿技術的探索者）
集成電路：
黑芝麻智能CMO：楊宇欣（自動駕駛芯片行業(yè)創(chuàng)業(yè)“老炮”）
沐曦聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO兼首席軟件架構師：楊建（高性能國產(chǎn)GPU的開拓者）
?？貏?chuàng)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理：張平（關鍵領域國產(chǎn)嵌入式系統(tǒng)推動者）
芯擎科技董事兼CEO：汪凱博士（國產(chǎn)車規(guī)級芯片研發(fā)帶頭人）
芯源微董事長：宗潤福（大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術專家）
億鑄科技創(chuàng)始人、董事長兼CEO：熊大鵬（存算一體 AI 大算力芯片的開拓者）
英特爾大數(shù)據(jù)技術全球首席技術官：戴金權（大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術專家）
景觀設計：
奧雅股份聯(lián)合創(chuàng)始人&董事總裁：李方悅 (數(shù)字科技與文旅融合的先行者）
LED電子設備：
木林森創(chuàng)始人：孫清煥 (LED封裝及應用產(chǎn)品供應商）
農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖：
神農(nóng)集團董事長：何祖訓 (健康安全生豬產(chǎn)能理念踐行者）
券商機構：
安信證券副總裁：魏峰（券商O2O財富管理“探路人”）
德邦證券副總裁：顧勇（從保險到券商的跨界先鋒）
方正證券副總裁：崔肖（投交業(yè)務的堅守者）
富途董事總經(jīng)理、國際化戰(zhàn)略及財富管理負責人：曾煜超（科技券商依托互聯(lián)網(wǎng)開拓財富管理業(yè)務的探索者）
光大證券業(yè)務總監(jiān)：梁純良（兼有一線經(jīng)驗和全局思維的券業(yè)財富設計師）
海通證券財富管理總部總經(jīng)理：吳國華（財富管理踐行者）
華林證券CEO：趙衛(wèi)星（首批成功試水數(shù)字金融的跨界領路人）
華泰金控董事總經(jīng)理兼張樂通全球負責人：朱亞莉（中資券商APP國際化探索者）
華西證券董事長：魯劍雄（深耕金融數(shù)十年的跨界券業(yè)掌舵人）
國海證券副總裁：蔣健（深耕券商財富管理的馬拉松跑者）
國泰君安證券私人客戶部總經(jīng)理：張謙（財富管理行業(yè)的奮楫者）
國信證券副總裁：諶傳立（深化資本市場注冊制改革的踐行者）
華福證券首席信息官、零售業(yè)務條線事業(yè)部總裁：王俊興（精通金融與IT的券業(yè)先鋒）
瑞銀證券財富管理主管：高慧（瑞士財富管理“百年老店”的中國女高管）
申萬宏源證券固定收益融資總部總經(jīng)理：范為（宏觀經(jīng)濟與資本市場資深專家）
申銀萬國證券研究所總經(jīng)理：周海晨（券商研究“黃埔軍?！鄙賻洠?/h3>
天風國際董事長：王勇（最懂風險管理的中資券商出海掌舵手）
湘財證券副總裁：周樂峰（從證券一線強勢崛起的初生代大V）
興業(yè)證券數(shù)智金融部副總經(jīng)理：鄭可棟（財富管理的踐行者）
招商證券總裁助理、投資銀行委員會主任委員：王治鑒（親歷創(chuàng)業(yè)板注冊制改革的投資銀行家）
中金公司投資銀行部負責人：王曙光（見證與建言資本市場改革發(fā)展的資深投行家）
中金公司研究部固收研究負責人、董事總經(jīng)理：陳健恒（宏觀經(jīng)濟及債券投資策略分析專家）
中信建投證券執(zhí)委委員、投資銀行業(yè)務管理委員會主任：劉乃生（制度建設的投行親歷者、建言者）
評級機構：
東方金誠董事長：崔磊（資管、銀行、信評等多領域資深專家）
中誠信國際董事長：閆衍（頭部評級機構的管理者人）
權威專家、研究學者：
國家信息中心預測部產(chǎn)業(yè)室主任：魏琪嘉（國家發(fā)改委系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領域專家）
國務院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟研究部研究員：張立群（國務院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟研究部研究員）
民盟中央經(jīng)濟委副主任：馮奎（曾任國家發(fā)改委研究員，城鎮(zhèn)化議題專家）
同濟大學藝術與傳媒學院院長：李麟學（用科技賦能建筑的“城市規(guī)劃者”）
中國宏觀經(jīng)濟研究院對外經(jīng)濟研究所研究員：楊長湧（國家發(fā)改委系統(tǒng)、宏觀經(jīng)濟領域外貿(mào)專家）
中國宏觀經(jīng)濟研究院決策咨詢部研究員：盛朝迅（國家發(fā)改委系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領域專家）
中山大學傳播與設計學院副院長：鐘智錦（大灣區(qū)傳媒人才“培育者”）
汽車零配件：
森麒麟總經(jīng)理：林文龍（輪胎新勢力領軍人物）
企業(yè)服務：
八爪魚&云聽CEM創(chuàng)始人：劉寶強（國內(nèi)首個客戶體驗管理SaaS平臺開創(chuàng)者）
觀遠數(shù)據(jù)創(chuàng)始人兼CEO：蘇春園（引領數(shù)據(jù)智能行業(yè)長遠創(chuàng)新的長期主義者）
果集科技創(chuàng)始人：胡東（構建社媒全鏈路營銷的先鋒者）
科沃斯蒲公英加速器CEO：陳亮（中國科技優(yōu)質(zhì)項目投資蓄水池建設者）
酷克數(shù)據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人：簡麗榮（云原生數(shù)據(jù)庫“從無到有”的推動者）
神策數(shù)據(jù)創(chuàng)始人：桑文鋒（數(shù)據(jù)閉環(huán)方法論SDAF的提出者）
數(shù)說故事創(chuàng)始人&CEO：徐亞波（行業(yè)領先的大數(shù)據(jù)AI獨角獸企業(yè)“掌門人”）
數(shù)位大數(shù)據(jù)創(chuàng)始人兼CEO：黃興麗（國內(nèi)最大全域全場景大數(shù)據(jù)庫建設者）
順網(wǎng)科技董事長：邢春華（泛娛樂產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的推動者）
通聯(lián)數(shù)據(jù)CEO：蔣龍（資管數(shù)智化創(chuàng)新實踐者）
威爾森創(chuàng)始人&CEO：梁維新（行業(yè)領先的汽車數(shù)據(jù)信息綜合應用平臺“掌舵人”）
智慧芽創(chuàng)始人&CEO：張濟徽（科技創(chuàng)新信息服務領軍人物）
人工智能：
達觀數(shù)據(jù)董事長：陳運文（文本數(shù)據(jù)智能化處理研究與工程專家）
復亞智能CEO：曹亞兵（無人機全自動飛行系統(tǒng)領域的先行者和推動者）
共達地CMO：李蘇南（行業(yè)首個商用AutoML自動化AI訓練平臺布道者）
小i集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO：袁輝（中國認知智能及元宇宙領域領軍人物）
云從科技聯(lián)合創(chuàng)始人、戰(zhàn)略規(guī)劃部負責人：姚志強（人機協(xié)同操作系統(tǒng)的先行者）
中科聞歌執(zhí)行總裁：曲寶玉（大數(shù)據(jù)和人工智能領域探索者）
數(shù)字安全及測試測量：
東方中科董事長：王戈（中科院技術資本領軍人物）
數(shù)字經(jīng)濟：
數(shù)字人民幣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長：王晶（數(shù)字人民幣產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者）
碳中和：
復旦大學綠色金融研究中心執(zhí)行主任：李志青（綠色經(jīng)濟金融的研究者，綠色轉型發(fā)展的助推者）
天津排放權交易所總經(jīng)理：李天（中國負碳平臺的先行者）
氫交所最早發(fā)起人：林輝（氫能源交易平臺探路者）
中國社會科學院生態(tài)文明研究所副所長：莊貴陽（中國低碳經(jīng)濟研究的先行者）
中國政法大學民商經(jīng)濟法學院副院長：于文軒（專注生態(tài)環(huán)境法治的研究者和推動者）
體育運動：
阿迪達斯大中華區(qū)董事總經(jīng)理：蕭家樂（運動品牌中國故事的講述者）
投資機構：
鼎心資本創(chuàng)始合伙人：胡慧（聚焦半導體產(chǎn)業(yè)鏈的VC投資人）
鼎興量子創(chuàng)始人：金宇航（成都新能源與新材料ToB領域資深投資人）
東方引擎合伙人、副總經(jīng)理：李慧鵬（連續(xù)多年保持優(yōu)秀投資業(yè)績的債券金?；鸾?jīng)理）
復星創(chuàng)富聯(lián)席董事長：徐欣（產(chǎn)業(yè)背景深厚的科技投資人）
基石資本合伙人：楊勝君(產(chǎn)業(yè)背景深厚的硬科技投資人)
漢理資本董事長：錢學鋒（資深天使投資人、A輪學堂創(chuàng)辦人）
合晟資產(chǎn)創(chuàng)始人、董事長：胡遠川（擁有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的股債投資專家）
活水資本創(chuàng)始合伙人：許樂家（東南亞創(chuàng)投圈探索者）
加華資本創(chuàng)始合伙人：宋向前（消費服務行業(yè)冠軍的“超級陪練”）
藍馳創(chuàng)投管理合伙人：陳維廣（新經(jīng)濟早期投資人）
朗盛投資合伙人：李佳（科研出身，服務過百家生物醫(yī)療企業(yè)的早期投資人）
梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人：吳世春（最懂創(chuàng)業(yè)者"的天使投資人）
深高投資創(chuàng)始合伙人/CIO：李凱（中國首批高收益?zhèn)顿Y人、企業(yè)信用風險分析專家）
唐興資本創(chuàng)始人：宮蒲玲（硬科技賽道“有溫度的資本”發(fā)起人）
盈米基金副總裁、盈米基金研究院院長：楊媛春（多資產(chǎn)配置、FOF投研專家）
源碼資本董事總經(jīng)理：王菂（智能制造、清潔能源的“發(fā)現(xiàn)者”）
元起資本創(chuàng)始管理合伙人：何文俊（數(shù)字世界的安全守衛(wèi)者）
中歐資本董事長：張俊（華為前副總裁、硬科技戰(zhàn)略投資者）
VR/AR/元宇宙：
藍色光標元宇宙業(yè)務負責人：劉方銘（元宇宙營銷的實踐者）
Nreal 創(chuàng)始人、CEO：徐馳（中科院技術資本領軍人物）
Unity中國總裁：張俊波（元宇宙內(nèi)容創(chuàng)作者和運營者）
英偉達中國區(qū)Omniverse負責人：何展（元宇宙基礎設施的搭建者）
文化旅游：
復星旅文董事長：錢建農(nóng)（休閑度假生活方式引領者）
新能源：
極電光能聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁：于振瑞（鈣鈦礦產(chǎn)業(yè)化先行者）
晶科能源董事長：李仙德（光伏產(chǎn)業(yè)海內(nèi)外垂直一體化布局的領航者）
新汽車：
嵐圖汽車創(chuàng)始人：盧放（堅定而充滿汽車情節(jié)的“長期主義者”）
零跑汽車創(chuàng)始人：朱江明（汽車界的“超級工程師”）
哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO：張勇（打造高品質(zhì)智能電動車的產(chǎn)品經(jīng)理）
信托機構：
平安信托運營中心總監(jiān)：龍健（平安信托，信托業(yè)科技實力的標桿）
建信信托副總裁：王業(yè)強（建信信托，股權投資支持科技創(chuàng)新的先行者與探索者）
云南信托總裁：舒廣（云南信托，信托轉型戰(zhàn)略踐行的先行者）
新消費：
林清軒創(chuàng)始人：孫來春（中國本土消費品品牌高端化道路探索者）
魔筷科技創(chuàng)始人：王玉林（直播電商供應鏈服務商)
行云集團創(chuàng)始人：王維（全球D2C供應鏈）
新一代信息技術：
洞見科技創(chuàng)始人、董事長：姚明（數(shù)據(jù)價值安全釋放的推動者）
華天軟件董事長：楊超英（國內(nèi)首套機械CAD創(chuàng)立者，工業(yè)軟件領域領跑人）
均普智能總經(jīng)理：解時來（中國智能制造、數(shù)字制造的助力者）
山石網(wǎng)科董事長：羅東平（網(wǎng)絡安全領域早期海歸工程師、科創(chuàng)板公司創(chuàng)始人）
中控技術董事長兼總裁：崔山（工業(yè)3.0+4.0的賦能者）
醫(yī)療健康：
佰仁醫(yī)療董事長：金磊（國產(chǎn)心臟瓣膜介入治療新時代的開創(chuàng)者）
貝瑞基因董事長：高揚（中國基因測序開拓者）
春雨醫(yī)生CEO：王羽瀟（互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療在線問診模式探路者）
東方生物創(chuàng)始人：方效良（體外診斷領域全產(chǎn)業(yè)鏈布局的開拓者)
復銳醫(yī)療董事長：劉毅（中國能量源醫(yī)美器械頭把交椅的掌舵人）
和元生物董事長：潘謳東（基因治療CDMO“獨角獸”企業(yè)的掌門人）
華大基因CEO：趙立見（中國基因行業(yè)龍頭企業(yè)的領軍者）
曼朗醫(yī)療CEO：唐德凱（高端私營精神心理醫(yī)療機構踐行者）
腦虎科技創(chuàng)始人兼CEO：彭雷（中國腦機接口領域先行者）
和譽醫(yī)藥董事長兼總裁：徐耀昌博士（徒步小分子雨林的獵手）
锘崴科技創(chuàng)始人、董事長：王爽（基于隱私計算構建國家級醫(yī)療健康網(wǎng)絡的實踐者）
燃石醫(yī)學創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官：漢雨生（中國腫瘤精準醫(yī)療引領者）
天鶩科技創(chuàng)始人：洪亮（AI新藥開發(fā)領航者）
通策醫(yī)療董事長：呂建明（連鎖口腔醫(yī)院數(shù)字化的先行者）
望石智慧CEO：周杰龍（AI創(chuàng)新藥研發(fā)新范式的探路者）
未知君聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO：譚驗（AI+BT微生態(tài)制藥閉環(huán)探路人）
沃比醫(yī)療CEO：安穆克（Michael Alper）（神經(jīng)介入領域出海的先行者）
星藥科技創(chuàng)始人&CEO：李成濤（人工智能+藥物研發(fā)領域的頂尖學者）
星奕昂創(chuàng)始人：王立群（國內(nèi)細胞治療領域的早期開拓人）
醫(yī)藥魔方創(chuàng)始人：周立運（醫(yī)藥數(shù)據(jù)全鏈整合引領者）
藥明奧測首席科學官兼首席技術官：方焯博士（整合診斷/人工智能賦能精準醫(yī)療的創(chuàng)新者）
中科新進創(chuàng)始人兼董事長：任培根（多肽藥物賽道的科學家創(chuàng)業(yè)者）
銀行理財：
匯華理財資產(chǎn)配置總監(jiān)：馬少章（匯華理財，中長期穩(wěn)健投資老將）
光大理財總經(jīng)理：潘東（光大理財，銀行理財業(yè)務的創(chuàng)新者）
華夏理財總裁：苑志宏（華夏理財，客戶至上、絕對收益的堅守者）
農(nóng)銀理財董事長：馬曙光（農(nóng)銀理財，提供最佳客戶體驗的踐行者）
平安理財固定收益投資部負責人：熊珣（平安理財，銀行理財領域多資產(chǎn)多策略配置領跑者）
影視文化：
華策影視總裁：傅斌星（新時代文化產(chǎn)業(yè)生力軍）
開心麻花聯(lián)席總裁：汪海剛（駐扎于喜劇的“堅守者”）
自動駕駛：
縱目科技CEO：唐銳（自動駕駛與高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領域的14年研發(fā)管理老兵）
宏景智駕創(chuàng)始人兼CEO：劉飛龍（自動駕駛大潮中的探索者）
