財聯(lián)社6月10日訊（編輯 平方）如石油與汽車的百年愛戀一樣，鋰資源也與新能源汽車息息相關。鋰是目前地球上最熱門的商品之一，也被稱為“新油”或“白金”。目前，全球鋰資源爭奪已經(jīng)“白熱化”，南美“鋰三角”希望通過加速打造“鋰業(yè)歐佩克”，鞏固對鋰資源的控制權。

今年以來，國內猶如“過山車”一般的鋰價時刻牽動著行業(yè)緊繃的神經(jīng)，“鋰業(yè)歐佩克”的相關消息更是加劇行業(yè)對鋰安全的擔心。以贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)為代表的鋰鹽企業(yè)為了提升鋰業(yè)話語權，正開展新一輪鋰礦擴張競賽。

▌智利宣布鋰產(chǎn)業(yè)國有化 “鋰業(yè)歐佩克”來勢洶洶 通過壟斷來抬高鋰價并掌握鋰資源絕對控制權的野心“昭然若揭”

智利總統(tǒng)近日表示，他將把該國的鋰產(chǎn)業(yè)國有化，未來的鋰礦合同將只向國家控制下的公私合營企業(yè)發(fā)放。當前，鋰金屬已經(jīng)被中日美歐澳相繼列為戰(zhàn)略性資源，而鋰業(yè)國有化無疑會影響市場對未來資源供給的預期值。

市場分析認為，此次智利把鋰業(yè)歸為國有目的就是追求鋰資源價值最大化，通過壟斷來抬高鋰價，掌握鋰資源的絕對控制權，可能會阻礙新的制造商進入這個全球第二大鋰生產(chǎn)國。

智利宣布鋰產(chǎn)業(yè)國有化的背后，是鋰三角“鋰業(yè)歐佩克”的加速組建。去年10月，有消息稱，阿根廷、玻利維亞和智利正在草擬一份文件，以推動建立一個鋰礦行業(yè)的歐佩克。此次智利宣布鋰產(chǎn)業(yè)國有化或將為“鋰業(yè)歐佩克”的成立打下一定基礎。

全球鋰資源主要都集中在南美“鋰三角”。根據(jù)美國地質調查局2022年的統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)，目前全球探明鋰儲量約為8900萬噸，其中玻利維亞探明鋰儲量2100萬噸、阿根廷1900萬噸、智利980萬噸，南美“鋰三角”擁有的探明儲量占全球儲量超過55%。

不僅鋰資源儲量豐富，而且產(chǎn)量增長還快，南美“鋰三角”對全球鋰礦產(chǎn)業(yè)的影響力不言而喻。早在2011年，這三國就提出組建南美洲鋰礦生產(chǎn)國組織“鋰佩克”的提議，但由于三國鋰礦監(jiān)管政策及管理運營模式具有較大差異，該提議遲遲未進入實踐階段。

▌鋰資源80%依賴進口 國內鋰鹽企業(yè)加入全球鋰礦爭奪戰(zhàn) 機構點明鋰資源供給可控三大發(fā)展方向

整體來看，中國是全球鋰資源消耗量最大的國家，且鋰資源80%依賴進口。海關數(shù)據(jù)顯示，2022年中國凈進口的碳酸鋰12.57萬噸，同比增長約72%，碳酸鋰進口依賴度為26.2%。其中，來自智利的碳酸鋰為12.17萬噸，占進口總量的96.8%。

同時，中國本土鋰資源十分有限，根據(jù)USGS，2021年我國已探明鋰資源總量僅占全球的6%，產(chǎn)量占全球的14%。

“鋰業(yè)歐佩克”何時會出現(xiàn)、有多大影響目前尚是未知之數(shù)，但這都給我國鋰產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)敲響了警鐘。近期，國內鋰價先大幅下挫、后迅速上揚的“V”形走勢，更是刺痛著行業(yè)緊繃的神經(jīng)。

近年來，以贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)為代表的眾多國內鋰企業(yè)加入了全球鋰礦爭奪戰(zhàn)，以期提升鋰業(yè)話語權。目前，全球主流鋰業(yè)市場大部分份額由五大企業(yè)掌握：美國雅保（占比25%）、智利SQM（占比15%）、美國Livent（占比7%），中國的贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)分別占有16%和14%。

贛鋒鋰業(yè)除了在鋰三角的阿根廷外，還在澳大利亞、墨西哥、愛爾蘭等國搶礦，目前金屬鋰產(chǎn)能位于全球第一。浙商證券研報認為，未來幾年公司項目的將進入收獲期，阿根廷Cauchari-Olaro鹽湖、Marian鹽湖、Goulamina鋰輝石等項目接續(xù)放量，將提升公司資源自給率。

而天齊鋰業(yè)先后拿下澳大利亞格林布什礦山、智利Atacama鹽湖等鋰礦資源。格林布什礦山是全球規(guī)模最大、品位最優(yōu)、產(chǎn)能最大（162萬噸/年）的鋰輝石礦山。公司參股22%的SQM旗下的Atacama鹽湖是全球鋰濃度最高、儲量最大、生產(chǎn)成本占優(yōu)的鹽湖。

除此之外，國軒高科、金圓股份、西部礦業(yè)、中礦資源、寧德時代等多家上市公司都在積極獲取鋰資源。

值得注意的是，非洲以鋰礦儲量豐富、投入成本低、投資環(huán)境友好等諸多便利條件吸引越來越多的中國企業(yè)入局，其中包括贛鋒鋰業(yè)、盛新鋰能、中礦資源、雅化集團、華友鈷業(yè)、比亞迪等。詳情請看財聯(lián)社此前深度報道富貴險中求！非洲鋰礦變身“瘋狂的石頭”：一場在鋰價重要關口和未知產(chǎn)能里的豪賭

面對來勢洶洶的“鋰業(yè)歐佩克”，如何才能保障國內鋰資源安全穩(wěn)定供應？中金有色研報認為，在“安全優(yōu)先”的分配邏輯下，關注中國鋰資源供給可控的三大發(fā)展方向。

一是在澳洲鋰礦商尋求建設本土一體化鋰鹽產(chǎn)能、加拿大安全審查趨嚴的背景下，中國企業(yè)在海外獲取鋰資源的難度或有所提升，其海外鋰資源布局的重心也或將向政策環(huán)境更優(yōu)的阿根廷、非洲等地區(qū)轉移；

二是國內鋰資源的戰(zhàn)略價值將逐步被認知，國內資源的勘探、開發(fā)、整合的進程有望全面加速；

三是受益于國內龐大的新能源汽車市場，動力電池回收將成為未來國內鋰資源保障的重要支撐，電池回收的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望全面加速。

鋰電池回收再利用將在很大程度上緩解國內市場對鋰礦資源的依賴程度，為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈“減負”。動力電池回收解決方案提供商博萃循環(huán)的技術總監(jiān)劉剛鋒指出，在碳酸鋰價格達到10萬/噸以上時，鋰電池回收企業(yè)就能獲得不錯的利潤。而“鋰業(yè)歐佩克”把鋰價抬得越高，市場就越有發(fā)展電池回收產(chǎn)業(yè)的意愿和動力。