氫能
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2019年3月,氫能源首次寫入《政府工作報告》。
全部內(nèi)容
2025-01-08 08:00 來自 財聯(lián)社
①微軟宣布,它已經(jīng)與ESB達成了一項協(xié)議,ESB位于都柏林的數(shù)據(jù)中心電力控制和管理大樓將由零排放的綠色氫能源供電。
②財通證券表示,綠氫環(huán)節(jié)具備高增長、大空間的屬性,國內(nèi)外大型綠氫項目的上量,電解槽和壓縮機環(huán)節(jié)能夠充分受益放量。
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2025-01-07 15:39 來自 財聯(lián)社 馮軼
①氫能產(chǎn)業(yè)關注度為何飆升?
②港股氫能概念股逆勢上揚,具體表現(xiàn)如何?
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2025-01-02 19:17
【工信部征求意見:新能源汽車對低溫續(xù)航衰減率低于35%的 給予1.2倍積分鼓勵】財聯(lián)社1月2日電,工信部公開征求對《關于2026—2027年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關要求(征求意見稿)》的意見。優(yōu)化調(diào)整新能源車型技術(shù)指標要求。綜合考慮技術(shù)進步、標準更新等情況,適當提高要求。純電動車型方面,一是優(yōu)化電耗考核要求。鑒于GB 36980.1《電動汽車能量消耗量限值第 1 部分:乘用車》已設定車型電耗門檻要求,為加強政策標準協(xié)同,考慮以標準限值的85%作為電耗目標值,不滿足標準限值的車型,電耗調(diào)整系數(shù)按0.5計算;優(yōu)于目標值的車型,按目標值和實際值的比值計算,最高按1.2倍計算;高于限值但不滿足目標值的車型,按1倍計算。二是新增低溫續(xù)航衰減率系數(shù)。為引導行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品耐低溫性能,保持同車購稅減免政策協(xié)同,對低溫續(xù)航衰減率低于35%的,給予1.2倍積分鼓勵。插電式混合動力車型方面,為促進產(chǎn)品能效提升,支撐綠色低碳消費,結(jié)合技術(shù)潛力評估,將電量保持模式下油耗要求由油耗限值的70%加嚴至60%,將電量消耗模式下電耗要求由電耗目標值的135%加嚴至電耗限值的130%。燃料電池車型方面,與車購稅減免等政策要求保持一致,提高燃料電池電堆、系統(tǒng)額定功率、啟動溫度等要求。
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2024-12-31 20:36
【《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》修訂發(fā)布】財聯(lián)社12月31日電,上海市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市發(fā)展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》?!秾嵤┺k法》明確,對已納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或國家其他相關車型目錄,在本市使用的純電動汽車和燃料電池汽車,包括進口新能源汽車,可享受《實施辦法》相應政策支持。

《實施辦法》總體上延續(xù)了上一輪政策安排,對個人用戶和單位用戶購買新能源汽車繼續(xù)給予免費專用牌照額度支持。具體有以下兩處修訂:

一是優(yōu)化部分個人用戶的申領要求。對持有《上海市居住證》的來滬人員,由上一輪政策要求“自申請之日前36個月在本市連續(xù)繳納社會保險或個人所得稅”,調(diào)整為“自申請之日前48個月在本市累計繳納社會保險或個人所得稅滿36個月”。

二是對通過“以舊換新”方式置換新能源汽車的個人用戶,支持申領免費專用牌照額度?!秾嵤┺k法》繼續(xù)要求增購新能源汽車的個人名下既“無使用本市專用牌照額度注冊登記的新能源汽車”,也“無非營業(yè)性客車額度證明”,還“無使用非營業(yè)性客車額度注冊登記的機動車(不含摩托車)”,但對名下同時擁有“使用本市非營業(yè)性客車額度注冊登記機動車和在本市注冊登記的非營業(yè)性新能源小客車”或者擁有“兩輛及以上在本市注冊登記的非營業(yè)性新能源小客車”的個人用戶,轉(zhuǎn)讓或報廢名下使用新能源汽車專用牌照額度注冊登記的新能源小客車,并且通過以舊換新方式購買純電動汽車新車的,支持免費申領新能源汽車專用牌照額度。
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2024-12-31 11:16 來自 科創(chuàng)板日報
①目標是到2027年,清潔低碳氫在冶金、合成氨、合成甲醇、煉化等行業(yè)實現(xiàn)規(guī)?;瘧茫诠I(yè)綠色微電網(wǎng)、船舶、航空、軌道交通等領域?qū)崿F(xiàn)示范應用。
②券商指出,節(jié)能降碳等政策標準提升或衍生出綠氫新的應用場景,帶動綠氫產(chǎn)業(yè)鏈和電解槽設備需求的增長。
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2024-12-31 09:24 來自 財聯(lián)社
①到2027年,工業(yè)領域清潔低碳氫應用裝備支撐和技術(shù)推廣取得積極進展,清潔低碳氫在冶金、合成氨、合成甲醇、煉化等行業(yè)實現(xiàn)規(guī)?;瘧茫?br />②高質(zhì)量推進燃料電池汽車示范城市群建設,加快車輛推廣和氫能供給體系建設,推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、產(chǎn)品迭代開發(fā)應用。
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2024-12-28 17:09 來自 財聯(lián)社記者 張屹鵬
①孚能科技表示,能量密度超400Wh/kg的硫化物體系固態(tài)電池進入實測階段,第二代半固態(tài)電池產(chǎn)品已完成相關驗證測試。
②有機構(gòu)預計,2024年我國鈉離子電池出貨量超1.5GWh,2025年出貨量超4.5GWh。
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2024-12-10 16:17
【廣東:各地級以上市新增或更新的公交車全部使用電動汽車或氫燃料電池車】財聯(lián)社12月10日電,廣東省人民政府印發(fā)廣東省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動方案,推廣使用清潔低碳的運輸及作業(yè)工具。各地級以上市新增或更新的公交車全部使用電動汽車或氫燃料電池車。珠三角地區(qū)新增或更新的出租車、接入平臺的網(wǎng)約車全部使用新能源汽車。每年新增及更新的公務用車中新能源汽車和節(jié)能車比例不低于60%,其中新能源汽車比例原則上不低于30%。公務租車提倡選用新能源汽車。各地級以上市新增或更新的城市物流配送、輕型郵政快遞、輕型環(huán)衛(wèi)車輛使用新能源汽車比例達80%以上。通過劃定限行區(qū)等措施推進淘汰國三排放標準柴油貨車。

燃油鐵路機車加快改造升級為電力機車,未完成“油改電”的機車必須使用符合國家標準國六車用柴油(含硫量不高于10ppm)。在火電、鋼鐵、水泥等行業(yè)及港口碼頭、機場和物流園區(qū)加快推進中重型貨車、內(nèi)部作業(yè)車輛和機械新能源更新改造,發(fā)展零排放貨運車隊。推進“近零碳碼頭”試點示范。加快淘汰高耗能高排放老舊船舶和機械設備,加強對船舶使用不符合標準燃油行為的監(jiān)督執(zhí)法檢查。到2025年,形成較完善的珠三角內(nèi)河液化天然氣(LNG)動力船舶運輸網(wǎng)絡;結(jié)合大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策實施,全省基本淘汰第一階段及以下排放標準的非道路移動機械,具備條件的更換國四及以上排放標準的發(fā)動機;基本消除船舶“冒黑煙”現(xiàn)象。
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