財(cái)聯(lián)社1月2日電，工信部公開征求對(duì)《關(guān)于2026—2027年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)要求（征求意見稿）》的意見。優(yōu)化調(diào)整新能源車型技術(shù)指標(biāo)要求。綜合考慮技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)更新等情況，適當(dāng)提高要求。純電動(dòng)車型方面，一是優(yōu)化電耗考核要求。鑒于GB 36980.1《電動(dòng)汽車能量消耗量限值第 1 部分：乘用車》已設(shè)定車型電耗門檻要求，為加強(qiáng)政策標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，考慮以標(biāo)準(zhǔn)限值的85%作為電耗目標(biāo)值，不滿足標(biāo)準(zhǔn)限值的車型，電耗調(diào)整系數(shù)按0.5計(jì)算；優(yōu)于目標(biāo)值的車型，按目標(biāo)值和實(shí)際值的比值計(jì)算，最高按1.2倍計(jì)算；高于限值但不滿足目標(biāo)值的車型，按1倍計(jì)算。二是新增低溫續(xù)航衰減率系數(shù)。為引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品耐低溫性能，保持同車購稅減免政策協(xié)同，對(duì)低溫續(xù)航衰減率低于35%的，給予1.2倍積分鼓勵(lì)。插電式混合動(dòng)力車型方面，為促進(jìn)產(chǎn)品能效提升，支撐綠色低碳消費(fèi)，結(jié)合技術(shù)潛力評(píng)估，將電量保持模式下油耗要求由油耗限值的70%加嚴(yán)至60%，將電量消耗模式下電耗要求由電耗目標(biāo)值的135%加嚴(yán)至電耗限值的130%。燃料電池車型方面，與車購稅減免等政策要求保持一致，提高燃料電池電堆、系統(tǒng)額定功率、啟動(dòng)溫度等要求。