財(cái)聯(lián)社9月30日訊（記者 張屹鵬） 被上汽智己“帶火”數(shù)月后，固態(tài)電池迎來(lái)新一輪熱潮，技術(shù)突破、量產(chǎn)時(shí)間表、戰(zhàn)略合作等聲音在近期頻頻出現(xiàn)。

9月29日，孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源簽署固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，以加速固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程?！爱?dāng)前，孚能科技固態(tài)電池各技術(shù)方向均有涉獵。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略上，以面向未來(lái)的高能量、高倍率、高安全和低成本的固態(tài)電池為中長(zhǎng)期研發(fā)目標(biāo)，深入固態(tài)電池的研究及產(chǎn)業(yè)化工作。”孚能科技方面表示，公司第一代半固態(tài)電池已在乘用車領(lǐng)域量產(chǎn)裝車，并在商用車領(lǐng)域與一汽解放共建戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同推廣半固態(tài)、固態(tài)電池商用車市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。按照計(jì)劃，未來(lái)5年內(nèi)，孚能科技將完成從半固態(tài)電池到固態(tài)電池的產(chǎn)品化。

此前二日，比亞迪首席科學(xué)家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在剛剛結(jié)束的2024世界新能源汽車大會(huì)上表示，比亞迪已在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究，廣泛應(yīng)用“三年比較艱難、五年比較現(xiàn)實(shí)”。“固態(tài)電池將主要應(yīng)用于高端車型，與磷酸鐵鋰電池相互賦能，分別在不同層級(jí)的車輛上使用。”廉玉波展望了未來(lái)固態(tài)電池在整車端的應(yīng)用場(chǎng)景。

更早些時(shí)候的9月23日，東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢透露，東風(fēng)即將量產(chǎn)能量密度350wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品，并將加速自研下一代全固態(tài)電池，能量密度突破550wh/kg。

一周內(nèi)，東風(fēng)、比亞迪、江鈴先后公布最新進(jìn)展，新一輪固態(tài)電池?zé)岢鼻娜欢?。?月30日午間收盤，固態(tài)電池板塊當(dāng)日漲幅9.22%，近一周漲幅26.92%，近一月漲幅28.01%。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航付費(fèi)形成10萬(wàn)-15萬(wàn)元溢價(jià)，有助于固態(tài)電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域滲透，測(cè)算2030年全球固態(tài)電池出貨需求將達(dá)643GWh，2024-2030年CAGR達(dá)133%，合計(jì)市場(chǎng)空間達(dá)1.2萬(wàn)億元?！肮虘B(tài)電池分為半固態(tài)和全固態(tài)，目前中國(guó)已有半固態(tài)電池上車的案例，且因成本問(wèn)題主要在高端車型上應(yīng)用。全球范圍內(nèi)，歐美、日韓在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家均在加碼布局研發(fā)，全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程處于持續(xù)提速中。”

包括孚能科技在內(nèi)，車規(guī)級(jí)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)近期亦捷報(bào)頻頻。國(guó)軒高科近日表示，公司目前已實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池的制備、基礎(chǔ)性能驗(yàn)證及樣品測(cè)試，電芯體系循環(huán)次數(shù)可達(dá)3000次以上，實(shí)現(xiàn)了從模具電池到車規(guī)級(jí)電芯制造的突破，實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)電池從0到1的創(chuàng)新；巨一科技在互動(dòng)平臺(tái)稱，在固態(tài)電池裝備領(lǐng)域，公司成功參與了某整車客戶的半固態(tài)電池項(xiàng)目，為客戶提供半固態(tài)電池自動(dòng)裝測(cè)生產(chǎn)線。公司將密切關(guān)注固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展，力爭(zhēng)為更多行業(yè)客戶提供相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。

根據(jù)今年上半年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》，全固態(tài)電池已是當(dāng)前科研和產(chǎn)業(yè)界的研究熱點(diǎn)，代表下一代動(dòng)力電池發(fā)展方向，也是動(dòng)力電池專題的重點(diǎn)研究課題之一。中國(guó)工程院外籍院士孫學(xué)良分析認(rèn)為，當(dāng)前產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)針對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)速度不斷加快、進(jìn)展紛呈，關(guān)于固態(tài)電池相關(guān)的路線圖制定顯得尤為重要。