美東時(shí)間周二，Alphabet旗下的無(wú)人駕駛出租車(chē)公司W(wǎng)aymo透露，目前在美國(guó)每周提供超過(guò)10萬(wàn)次付費(fèi)服務(wù)，較5月份增長(zhǎng)了一倍多。Waymo目前擁有約700輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，并運(yùn)營(yíng)著美國(guó)唯一的商用無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)——WaymoOne。

無(wú)人駕駛技術(shù)革新的浪潮席卷全球。政策、技術(shù)、商業(yè)端共振下，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛發(fā)展提速。政策端，北京擬立法保障自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，上海發(fā)放首批無(wú)人載人車(chē)牌照2024年6月。技術(shù)端，百度發(fā)布第六代蘿卜快跑，搭載全球首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型2024年5月，百度在武漢發(fā)布第六代蘿卜快跑無(wú)人駕駛汽車(chē)，車(chē)上搭載百度Apollo第六代智能化系統(tǒng)解決方案，以及全球首個(gè)支持L4級(jí)別無(wú)人駕駛應(yīng)用的自動(dòng)駕駛大模型ApolloADFM。商業(yè)端，蘿卜快跑預(yù)計(jì)2025年進(jìn)入盈利期，無(wú)人駕駛規(guī)模化落地在即收入端。開(kāi)源證券陳寶健認(rèn)為，隨著政策法規(guī)的不斷完善、智駕技術(shù)的持續(xù)迭代以及商業(yè)應(yīng)用的逐漸成熟，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)加速發(fā)展。市場(chǎng)空間方面，根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)和灼識(shí)咨詢(xún)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年智能駕駛市場(chǎng)空間有望達(dá)4000億。

據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫(kù)顯示，相關(guān)上市公司中：

萬(wàn)集科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，公司基于“車(chē)-路-云”整體解決方案架構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品及業(yè)務(wù)布局。公司路側(cè)智能感知系統(tǒng)，集成了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、AI攝像機(jī)等傳感設(shè)備，利用邊緣計(jì)算技術(shù)對(duì)感知信息進(jìn)行分析處理，通過(guò)5G/V2X通信，以極低時(shí)延將信息傳輸給周邊車(chē)輛、移動(dòng)終端及云端，實(shí)現(xiàn)“車(chē)-路-云-圖”協(xié)同交互。公司激光雷達(dá)應(yīng)用于無(wú)人駕駛，128線車(chē)載激光雷達(dá)獲得某車(chē)企定點(diǎn)函。

德賽西威公司已自主掌握智能座艙設(shè)計(jì)、智能駕駛?cè)珬ＴO(shè)計(jì)等能力，積極為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型落地賦能。